একটি গাড়ি চলতে থাকলে এর টায়ারের ভেতর একটি তাপগতীয় প্রক্রিয়া চলে। এই প্রক্রিয়াটি হলো-

গাড়ি চলার সময় টায়ারের ভেতরের বাতাসের আয়তন প্রায় স্থির থাকে; ঘর্ষণে তাপমাত্রা বাড়লে চাপ বাড়ে, তাই এটি সমআয়তন (isochoric) প্রক্রিয়া, P ∝ T (চাপের সূত্র)।
সমআয়তন প্রক্রিয়ায় dV = 0, কাজ W = 0, প্রথম সূত্র অনুযায়ী dQ = dU, অর্থাৎ সরবরাহকৃত সমস্ত তাপ অভ্যন্তরীণ শক্তিতে যুক্ত হয়।
সমোষ্ণ প্রক্রিয়ায় T স্থির (PV = ধ্রুবক, dU = 0), সমচাপ প্রক্রিয়ায় P স্থির (V ∝ T), রুদ্ধতাপীয় প্রক্রিয়ায় dQ = 0, PV^γ = ধ্রুবক (টায়ার হঠাৎ ফেটে যাওয়া, সাইকেলের পাম্প গরম হওয়া)।